Exemplo 1
Operação irregular, depois de apertar a porca do eixo e, em seguida, bater no eixo com gravidade para corrigir o nível do eixo ou o eixo no centro da gola de aço.
Os fusos das séries DFG2, D12 e D32 são projetados com o centro do colar de aço como referência de posicionamento devido ao grande espaço entre o anel externo do eixo e o orifício do dragão. Não é adequado usar a gravidade da porca do eixo após a instalação. O fuso é usado para calibrar o nível do fuso ou o fuso no centro do colar de aço. Tal operação é trabalhosa e desfavorável para que o eixo seja ajustado, o nível é extremamente fácil de mover e a superfície do dragão ou do eixo é facilmente danificada.
Para operação padrão, aplique um cinzel de aço ao bater no eixo e bata na lateral do eixo de 20 a 25 graus. Não bata na porca do eixo e nas seguintes peças. Não use um tubo para inserir a chave inglesa para aumentar o braço de força. Ao apertar a porca do eixo, essas práticas podem facilmente rachar ou quebrar e danificar o bloco. O torque de aperto da porca do eixo é 80N.m.
Exemplo 2
Operação irregular, insira o eixo no eixo enquanto adiciona o óleo do eixo.
Os eixos da série D32 são utilizados em fiações de algodão. Devido à sua estrutura especial, o óleo do eixo não é fácil de entrar na cavidade interna estreita do eixo durante o reabastecimento (a folga entre camadas da mola helicoidal de absorção de vibração é de apenas 0,2 mm). Se o óleo for adicionado, o eixo será inserido. A inserção no suporte do eixo fará com que o óleo do eixo transborde, deixando um enorme perigo oculto à falta de óleo do eixo.
Operação padrão, ao adicionar o óleo do eixo, o ritmo é lento, você não pode ser muito apressado e não pode vazar! Vazamento e reabastecimento definitivamente queimarão o eixo. Depois de adicionar o óleo do eixo, leva 1 hora para reabastecer o óleo e, em seguida, insira o eixo no eixo.
Exemplo 3
No caso de operação fora do padrão, o fuso não é inserido no fuso original quando é retirado ou quando o fuso ruim ou o fuso ruim é trocado, o conjunto inteiro não é trocado.
Após o spindle ter sido acionado, os pares superior e inferior de pares de atrito foram desgastados. Se eles não forem inseridos no spindle original ou não forem substituídos juntos, deverão ser usados novamente. Isso fará com que o eixo seja torcido ou abalado e a faixa de vibração será grande, resultando em novo desgaste. .
Exemplo 4
Se a operação não for padronizada, o fuso não será completamente retirado para reabastecimento.
O fuso não é completamente retirado para reabastecimento, de modo que o óleo não pode ser aplicado diretamente no rolo do rolamento superior e o óleo não funciona bem. Se isso for feito por um longo período de tempo, é fácil dobrar o acoplamento da placa do eixo e o rolamento superior fica danificado.
Operação padrão, reabastecendo o óleo após a retirada completa do eixo.
Exemplo 5
No caso de operação fora do padrão, quando o equipamento é reparado, o eixo é puxado e invertido no espaço da seção de desenho ou colocado obliquamente na mesa da máquina.
Invertido ou colocado na diagonal na mesa da máquina, o óleo do eixo anexado à parte inferior do cone do eixo acumulará novamente no orifício do eixo. Quando o eixo é inserido no eixo, o óleo do eixo flui para a superfície do eixo ou a costela do dragão, ou escorre no chão, fazendo com que o óleo voador contamine o solo e até produza fios oleosos.
Para operação padrão, o eixo-árvore deve ser colocado verticalmente no carro especial para o eixo-árvore (com o cárter). Antes de o fuso ser inserido na sede do fuso, a parte inferior do cone é revestida com um pano isento de lã para remover a mosca, a seda e as impurezas aderidas.
Exemplo 6
Operação irregular, troque o viajante após a retirada do eixo.
Para operação padrão, a fim de facilitar o eixo horizontal e o eixo de correção no centro da coleira de aço, a substituição do anel de arame de aço (especialmente quando a alça de aço está embaixo do braço) deve ser realizada antes que o eixo seja puxado para impedir que o anel do fio de aço caia no assento do eixo e mova o eixo após a condução.
Exemplo 7
Operação fora do padrão, a placa de colar de aço não sobe para a posição mais alta antes que o eixo seja limpo (cheio) de óleo e os dois lados da máquina não estejam cobertos por pano.
Operação padrão, antes que o eixo seja limpo (reabastecido) de óleo, o colar de aço é levantado para a posição mais alta e as laterais da máquina devem ser cobertas com um pano para evitar que o óleo voador (névoa) afete a máquina adjacente para produzir óleo fio. Pare após 20 minutos de condução e use um pano limpo para limpar o respingo de óleo na superfície da gola de aço, costelas de dragão, eixos, etc.
Exemplo 8
Se o novo eixo não estiver carregado, o novo eixo não será operado de acordo com o procedimento de limpeza e troca de óleo. Ele será usado por 2 a 3 meses antes da limpeza e troca de óleo.
Operação padrão, o novo fuso se desgasta bastante durante o período inicial, inevitavelmente produzirá pequenas partículas; se essas pequenas partículas não forem removidas a tempo, aumentará inevitavelmente o desgaste do fuso. O trabalho a seguir deve ser realizado de acordo com o novo programa de óleo de limpeza do eixo-árvore.
Após o primeiro reabastecimento por 1h, o óleo é reabastecido, a altura do nível de óleo é verificada e o rolo do rolamento superior é lubrificado com óleo. Depois que o eixo é inserido a uma velocidade baixa (10-12 kr / min) por 8 horas, a velocidade normal do eixo é operada por 1 a 3 dias e a primeira limpeza é realizada. Após 7 dias de operação, é realizada a segunda limpeza e troca de óleo; após 15 a 20 dias de operação, a terceira limpeza e troca de óleo é realizada e, em seguida, o ciclo normal de limpeza e troca de óleo é executado.
Após 3 vezes de manutenção e limpeza inicial oportuna e eficaz, os grãos abrasivos gerados na operação inicial do eixo-árvore podem ser basicamente removidos, para que o risco de desgaste inicial seja minimizado e o novo eixo-árvore possa ser suave e bem transferido para o estábulo período e entre no estado de desgaste normal. Estenda efetivamente a vida útil do eixo-árvore e estabeleça as bases para a manutenção de eixos-árvore normais no futuro. Não é certo fazer um trabalho de limpeza e troca de óleo após 2 a 3 meses.
Exemplo 9
Para operação irregular, use o eixo como ferramenta (como pé de cabra ou punção).
Isso fará com que o eixo seja danificado e arranhado.
Padronize as operações e desenvolva bons hábitos de trabalho.
EXEMPLO 10
Operação irregular, use pó de talco para absorver derramamentos de óleo e respingos na superfície de costelas de dragão, eixos, etc.
Esta é uma abordagem extremamente errada! É extremamente prejudicial o uso de talco para absorver derramamentos ou respingos de óleo. O vórtice gerado pelo fuso durante o ajuste da rotação é muito fácil de trazer o talco para o fuso (igual à adição de abrasivo), causando séria contaminação do óleo do fuso, e as propriedades físico-químicas do óleo do fuso são aceleradas e mutado, fazendo com que a vibração do eixo seja intensificada e o eixo seja severamente desgastado.
Operação padrão, a remoção de derramamentos de óleo ou respingos de óleo pode ser limpa com um pano.
Exemplo 11
Operação não padrão, o eixo tem sido usado por muitos anos para verificar e corrigir a dobra.
Quando o eixo-árvore é usado para operação padrão por meio ano a um ano, o eixo-árvore deve ser inspecionado para corrigir o trabalho de dobra. Antes de corrigir a dobra, verifique primeiro o estado do eixo-árvore. Se houver ranhura, calvície ou desgaste, ele deve ser descartado. Para corrigir a flexão do eixo, as duas extremidades do eixo podem ser colocadas em um ferro em forma de V de 60 graus na placa plana (existe uma montanha em uma extremidade) e a medição é realizada com um comparador. Se a dobra estiver fora da tolerância, use uma pequena calcadeira para pressionar no ponto mais alto da dobra até que a qualidade seja alcançada. As peças alisadoras devem ser evitadas para evitar a ponta do eixo, o cone superior do eixo (isto é, o "tubo" "contato visual" e o contato superior do rolamento. Quando o eixo é excêntrico e precisa ser corrigido, o orifício do eixo não pode ser esmagado; caso contrário, causará um afrouxamento fácil da combinação do eixo e do eixo, resultando em uma cabeça oscilante.
Exemplo 12
No caso de operação fora do padrão, quando o equipamento é reparado, não há manchas, aderências e impurezas no cone inferior do eixo, e o eixo é inserido no eixo.
A limpeza da superfície do eixo e da cavidade do eixo é muito importante. Qualquer material estranho que entre no eixo afetará a lubrificação, a função e a vida útil do eixo.
Para operação padrão, use um pano sem fiapos para remover a mosca, as costas e as impurezas aderidas ao cone inferior do eixo e insira o eixo no eixo.
Exemplo 13
Operação não padrão, máquina de manutenção de equipamentos estacionada durante a noite Quando o eixo-árvore não é inserido no eixo-árvore, não há pano ou filme plástico para cobrir a parte do orifício do rolamento.
Para operação padrão, a máquina precisa ser estacionada durante a noite. Quando o eixo-árvore não é inserido no eixo-árvore, o pano especial do rolamento ou o filme plástico é usado para cobrir o orifício do eixo-árvore, impedindo que poeira, flores e detritos caiam no eixo-árvore e causando variações na qualidade do óleo que afetam a lubrificação. O efeito até veste o eixo; também reduz ou impede que a flor voadora voe para a máquina adjacente para produzir o defeito do fio.
Exemplo 14
Operação fora do padrão, a longo prazo não limpa as cinzas volantes do óleo no orifício do eixo.
A presença desses depósitos de cinzas volantes de óleo sem dúvida aumentará a resistência de rotação do fuso, resultando em uma diminuição na velocidade do fuso, em um aumento da irregularidade do crepe, em uma diminuição na resistência do fio e em uma variação na qualidade do fio. o eixo.
Para a operação padrão, é necessário combinar o trabalho de correção e flexão do eixo-árvore para remover completamente o depósito da balança de mosca de óleo no orifício do eixo-árvore.
EXEMPLO 15
Operação inconsistente, a tensão da correia do eixo é inconsistente.
A tensão do eixo do carro inteiro deve ser a mesma. Se a tensão da correia do eixo for muito grande, aumentará a carga radial do rolamento no eixo, o que agravará facilmente o desgaste do eixo e reduzirá a vida útil do eixo. A tensão do fuso é muito pequena e é fácil travar, resultando em uma grande diferença na velocidade do fuso e em alta irregularidade na formação do fio. Não deve haver "lingotes mortos".
Para operação padrão, a tensão apropriada da correia de lingote deve ser em torno de 8N. A mola pode ser enganchada na correia de lingotes (a parte do meio dos dois eixos) e a correia de lingotes pode ser puxada reta. Quando a bobina do eixo girar para frente, observe a leitura vermelha na balança de mola, que é a tensão da fita.
EXEMPLO 16
No caso de operação fora do padrão, a posição de trabalho do eixo-árvore não é normal.
Para operação padrão, é necessário posicionar cuidadosamente a altura do lingote, a frente e a traseira e a esquerda e a direita.
Posição alta e baixa: Quando o rolo do eixo está no estado vertical, a superfície superior do rolo deve estar no mesmo nível da linha central da ranhura do arco circular. Se a posição horizontal do lingote for muito alta ou muito baixa, o lingote não será centralizado; afundando, esfregando a parte inferior do lingote, fazendo com que o eixo atinja a vibração do eixo, e também causando o desgaste prematuro da parte inferior do lingote; se estiver flutuando, o eixo flutuará para cima. , causando desgaste anormal da parte do cone do eixo, o que é muito prejudicial.
Posição frontal e traseira: A estrutura da correia do eixo não deve tocar em nenhuma máquina depois de ser empurrada para a frente, e os balanços dianteiro e traseiro são naturalmente flexíveis e não apertados, e o ângulo de rotação é basicamente o mesmo.
Posição esquerda e direita: A correia do eixo não deve esfregar contra o lado do suporte do rolo do eixo ou o rolo do eixo durante a rotação. Para tornar o arco dos quatro eixos o mais próximo possível para reduzir a irregularidade da torção, a posição do rolo de lingote deve ficar o mais longe possível do lado esquerdo, para não tocar no lingote durante a condução.
Ao ajustar as partes rotativas da correia do eixo e do eixo, é necessário prestar muita atenção a ela. É necessário executar com cuidado a operação padrão, e não é apenas possível cuidar da operação unilateral de girar o eixo na correia do eixo.
O trabalho básico do equipamento é focar nas normas, na implementação, na perseverança e na eficácia. O fuso é o principal componente de fiação. No processo de uso, é necessário descartar a operação irregular e operar de acordo com as especificações para reduzir a quebra, o pelo, o defeito do fio e o consumo de material, de modo a melhorar a qualidade do produto, reduzir o custo e aumentar a eficiência .
