A fiação do fio fiado é o principal risco na produção de fiação: afeta a produção da estrutura de fiação e reduz a eficiência da produção; aumenta a intensidade do trabalho dos bujões; é fácil causar defeitos de tecido e causar flutuações de qualidade em larga escala; aumentar o número de flores, fios e materiais de máquinas Consumo; portanto, a decapitação é um obstáculo ao desenvolvimento de produção de alto rendimento, alta qualidade, baixo consumo e grandes embalagens.
As quebras de filamentos podem ser amplamente divididas em duas categorias: quebras de fios antes da fiação e quebras de fios após a fiação.
Análise da ruptura do fio antes da formação do fio
Refere-se ao final do rolo dianteiro antes de girar a fita, os principais motivos são os seguintes:
1. Ruptura de mecha: se a mecha sempre se rompe perto da comutação superior, pode ser devido à pequena torção da mecha; se a mecha sempre quebrar perto da comutação inferior, isso pode ser causado pela posição alta da haste guia do fio; Causados pelos detalhes da mecha, as extremidades do fio também aumentam.
2. Os bloqueadores têm responsabilidades fracas, falta de limpeza, flores queimadas, mechas vazias causadas por turnês ruins e enrolamento de borracha, aventais e rolos causados por baixa temperatura e umidade na oficina.
2. Análise de pontas quebradas após a formação do fio
Refere-se à quebra do fio do rolo dianteiro até a bobina durante a torção e o enrolamento. Os motivos estão relacionados principalmente ao seguinte:
1, o efeito da velocidade do eixo
O aumento da velocidade do fuso aumenta a quebra do fio após a fiação. O motivo é que, após o aumento da velocidade do fuso, a força centrífuga gerada pela rotação do viajante aumenta e a tensão do fio também aumenta, resultando em quebras de extremidade aumentadas. Quando o eixo gira a uma velocidade constante, a distribuição das pontas de escoamento é a seguinte: o fio pequeno é o máximo, o fio maior é o menor e o fio médio é o menor. A proporção é de 5: 2: 3.
As causas da ruptura do fio Após excluir o ar-condicionado, o mau funcionamento mecânico e o trabalho de limpeza, a falha da bobina e a falha de mecha etc., o uso de um conversor de frequência para regular a quebra do fio pode reduzir a quebra do fio em cerca de 30 pontos percentuais.
2, a influência do peso do laço do fio
O peso do viajante afeta a quantidade de tensão de rotação. O viajante é muito pesado e a tensão de rotação é grande, o que aumenta a fricção do viajante no fio e a quebra do fio aumenta; o viajante é muito leve, a tensão de rotação é pequena e o balão é muito grande, fazendo com que o fio atinja a placa de gaze, fazendo com que dois eixos adjacentes interfiram entre si, resultando em maior quebra da cabeça. Ao selecionar o peso do viajante, considere os seguintes fatores:
1) variedade de fios
Quanto mais grosso o fio, mais forte a resistência de um fio, mais pesado deve ser o peso do viajante; ao girar a fibra química, porque a elasticidade da fibra química é melhor, é fácil estender. Sob o mesmo peso do viajante, o fio de fibra química e o viajante O coeficiente de atrito é grande e a tensão do balão é pequena, portanto a formação do balão é grande e a cabeça é fácil de quebrar; portanto, o peso do viajante deve ser 2 a 3 mais pesado que o algodão ao girar a fibra química e 6-8 ao tecer a fibra média e longa.
2) velocidade do eixo
Quando a velocidade do fuso é alta, a força centrífuga e a tensão do fio aumentam, de modo que o peso do viajante deve ser adequadamente reduzido para reduzir a taxa de ruptura final.
3) Influência do tempo de uso do anel
Sob as mesmas condições, o número de viajantes varia com o tempo de execução do anel. Quando um novo anel ou um anel reparado entra no trem, o coeficiente de atrito entre o viajante e o anel é grande e o viajante deve ser dominado levemente; À medida que a vida útil do anel aumenta, o coeficiente de atrito entre o viajante e o anel diminui e o fio O anel deve ser apropriadamente mais pesado; quando o anel decai para a fase posterior, a pista se desgasta e se deforma e as enxadas são pesadas. Existem muitos anéis voadores e o número de pontas quebradas aumentará acentuadamente. Neste momento, o peso do viajante deve ser adequadamente reduzido. A vida útil do anel está relacionada à variedade do fio e à velocidade do eixo. Quanto menor o número de fios, maior a vida útil do anel; À medida que a velocidade do eixo aumenta, a vida útil do anel deve ser reduzida. A vida útil do anel de aço plano é de 12 meses e é reparada uma vez a cada 6 meses; a vida útil do anel de aço cônico é de 16 meses; mas com o pequeno lote e a diversificação dos produtos, o número de vezes que se altera o número de anéis aumenta. O ciclo de uso é reduzido para: reparo do anel de aço plano a cada 4 meses e sucateado em 8 meses; anel de aço cônico descartado em 13 meses; dessa forma, pode reduzir as quebras de extremidade e garantir a qualidade do fio.
4) O diâmetro do anel e o comprimento da bobina
Quando o diâmetro do anel aumenta, a tensão aumenta mais quando o pequeno diâmetro é enrolado. Se um viajante mais pesado for usado, a forma do balão é mais plana na posição em que o fio grande é enrolado e é mais provável que cause grandes quebras de fio. . Portanto, quando o diâmetro do anel aumenta, o peso do viajante deve ser reduzido; o aumento na altura do tubo aumentará a tensão do fio e o raio máximo do balão, resultando em quebras de extremidade aumentadas; portanto, o viajante deve ser aumentado para resolvê-lo.
5) modelo de anel
Na prática, verifica-se que a escolha do peso do viajante também depende do modelo do anel. Sob as mesmas condições, o uso da fiação de anel cônico é mais pesado que o viajante usado para fiação de anel plano, o que pode aumentar a capacidade da embalagem, reduzir o número de descargas e reduzir as quebras de extremidade.
3.A influência da seleção e coordenação de modelos de anel e viajante em extremos
Os tipos de anel e viajantes e sua cooperação afetam o tamanho do canal do fio do viajante e o equilíbrio da operação do viajante, afetando assim a quebra do fio. Verificou-se na prática que os tipos de anéis de aço planos são adequados para uma grande variedade de números de fios, mas o número de pontas quebradas aumentou na situação atual de pequenos lotes, várias variedades e mudanças frequentes de número; enquanto o anel cônico pode se adaptar às mudanças freqüentes de número, mas adequado para fiar fios médios e grossos, especialmente ao fiar fios finos. Na produção real, o tipo de toque geralmente é determinado e o tipo de viajante precisa ser selecionado. Ao selecionar o modelo de viajante, fatores como variedade de fiação adequada, espessura do fio e velocidade do fuso devem ser considerados.
Quatro, determinar razoavelmente a vida útil do viajante
Com as viagens de alta velocidade do viajante, o desgaste atinge um certo nível, a cooperação entre o viajante e o anel é fraca, a corrida é ruim, a tensão do fio flutua bastante e as quebras de extremidade aumentam; portanto, a vida útil do viajante deve ser razoavelmente determinada. A vida útil do viajante está intimamente relacionada a matérias-primas, número de fios, velocidade do fuso e enrolamento. Em circunstâncias normais, quanto maior o número de fios, maior a velocidade do fuso e maior a embalagem, menor o ciclo do viajante. Verificou-se na prática que, quando o anel de aço em forma de cone é girado recentemente na fiação e na fiação de fios finos, o viajante é substituído assim que é girado, caso contrário, causará uma grande área de pontas quebradas.
Efeito 5.The da torção em extremidades quebradas
O aumento da torção do fio dentro de um certo intervalo aumenta a resistência do fio, o que é benéfico para reduzir a ruptura. Quando a qualidade do algodão cru é ruim, há muitas pilhas curtas, a maturidade é ruim e as fibras são finas, aumentar a torção em cerca de 2% pode efetivamente reduzir a quebra, mas aumentará a pelagem do fio. Derivação de fiação e intervalo de correspondência de viajantes.
